Transferts aéroportuaires
- AéroportsYUL Montréal-Trudeau · YHU Saint-Hubert
- Suivi des volsHeures d’arrivée surveillées, le chauffeur s’ajuste automatiquement
- Accueil personnaliséÀ l’intérieur de l’aérogare, pancarte nominative sur demande
- BagagesPris en charge du carrousel jusqu’au véhicule
La course à l’aéroport, c’est là qu’un service de chauffeur mérite vraiment son tarif — ou pas. Les vols changent d’horaire. Les bagages arrivent en retard. Une correspondance est manquée et, soudainement, la voiture réservée pour 14 h n’a plus aucun sens.
Nous surveillons votre vol dès son décollage. Si vous atterrissez quarante minutes plus tôt, le chauffeur se repositionne déjà. Si vous patientez une heure sur le tarmac, personne ne vous facture un temps d’attente que vous n’avez pas choisi.
Votre chauffeur vous accueille à l’intérieur de l’aérogare, pas dans un stationnement éloigné. Vos bagages sont chargés pendant que vous décidez encore si vous avez envie de discuter pendant le trajet.
Questions fréquentes
Transferts aéroportuaires, vos questions.
Combien de temps à l’avance faut-il réserver ?
Vingt-quatre heures suffisent pour garantir un véhicule. Les exceptions sont la saison de ski, le week-end du Grand Prix et la semaine des Fêtes : ce sont les seuls moments où Montréal manque réellement de voitures, et elles partent des semaines d’avance. À moins de 24 heures, appelez le 1-844-97-LIMOS plutôt que de remplir le formulaire. C’est plus rapide et vous avez une réponse immédiate.
Que se passe-t-il si mon vol est retardé ou arrive en avance ?
La réservation est rattachée à votre numéro de vol, pas à une heure fixe. L’arrivée est suivie et la prise en charge suit. Un retard qui ne vous appartient pas ne vous est pas facturé — et un atterrissage en avance ne veut pas dire attendre au trottoir une voiture à qui on avait dit 9 h 40.
Y a-t-il des frais pour les bagages, les skis ou les sacs de golf ?
Aucun frais par bagage. L’important est de nous dire ce que vous transportez au moment de réserver, pour qu’on envoie le bon véhicule. Un Yukon XL ou un Suburban avale une famille et une semaine d’équipement de ski sans que personne cède la troisième banquette ; une berline, non, même avec la meilleure volonté du chauffeur.
Desservez-vous les terminaux privés ?
Oui. Les arrivées d’aviation privée à Montréal-Trudeau et à Saint-Hubert font partie du quotidien. Donnez-nous le FBO et l’heure d’arrivée : le chauffeur sera là avant vous, ce qui est précisément l’intérêt de voyager ainsi.
Et le retour vers l’aéroport ?
Réservez les deux trajets d’un coup et le retour est retenu. Pour un départ, on calcule à rebours à partir de l’heure du vol — l’enregistrement d’un vol international à YUL demande plus de marge qu’un vol intérieur — et on intègre la circulation au calcul au lieu de l’espérer clémente. Même tarif fixe dans les deux sens.
Conduisez-vous vers d’autres aéroports ?
Oui. Ottawa, Québec et les trajets vers Mont-Tremblant sont facturés à forfait comme n’importe quel autre déplacement, avec un prix fixé avant la réservation plutôt que découvert à l’arrivée.
